Eins mikið og hugmyndin um bílalausa bíla hræðir sum okkar getur það stafað af fæðingu nýrrar truflandi tækni sem getur mótað framtíðina til góðs. Getur verið að fólk sé hrædd við það sem það skilur ekki en þetta er eitthvað umfram okkur. Hver hefði haldið að hversdagsbíllinn sé að þróast í sjálfstjórnandi, sjálfstjórnandi bíl! Í nær heila öld hafa manndrifnir bílar mótað líf okkar. Nú er kominn tími til að verða ökumaður. Brátt geturðu valið eigin bíl en þú keyrir hann ekki. Ímyndaðu þér að milljarður bíla sem flakkaði um vegina hafi verið dularfullur umbreyttur í ökumannalaus ökutæki og allt í einu er röð á vegunum - ekki meiri sögun, engin meiri umferð og ekki meira óreiðu.

Sjálfstæður bíll, eða sjálfkeyrandi bíll, eins og nafnið gefur til kynna, er ökutæki sem ekur sjálfum sér með litlum eða engum hjálp frá mannlegum bílstjóra. Jæja, hugmyndin um sjálfkeyrandi bíla er ekki ný; það er hundrað ára gamalt. Í kringum 1478 kynnti hinn víðfrægi listamaður og uppfinningamaður Leonardo Da Vinci hugmynd fyrir sjálfknúnu kerru sem gæti hreyft sig án þess að vera ýtt. Hann byggði líkanið reyndar aldrei. Árið 2004 smíðuðu nokkrir verkfræðingar í Flórens á Ítalíu bíllausa kerru byggða á hugmynd Leaonardo. Nú erum við fljótlega að fara inn í eyra ökumannslausra bíla. En eru sjálfstæðir bílar góð hugmynd? Eða eru þeir öruggir miðað við venjulega bíla? Við skulum líta á athyglisverðan mun á sjálfstæðu bílunum og venjulegu bílunum.

Hvað eru sjálfkeyrandi bílar?

Sjálfkeyrandi bílar, einnig þekktir sem ökumannslausir eða sjálfstæðir bílar, eru ökutæki sem aka sjálfum sér með litlum eða engum afskiptum manna. Ökumannalausu bílarnir hafa meiri sjálfvirkni og eru færir um að skynja umhverfi sitt og hreyfa sig án þess að krafist sé manna. Þeir sameina skynjara og hugbúnað til að fara um veginn. Þeir myndu ekki treysta á ytri þætti eins og útvarpsstýringar, segulrönd eða aðra skynjara á veginum. Skynjarar hjálpa við stöðu bílsins á veginum og í tengslum við aðra hluti. Vinnslukerfi hjálpa bílnum við að fara um hluti og taka ákvarðanir um hraða og stefnu. Og viðbragðskerfi grípa til viðeigandi aðgerða út frá þeim aðstæðum. Þessir skynjarar ásamt hugbúnaði hjálpa bílnum að sigla um vegina og forðast hindranir.

Hvað er venjulegur bíll?

Venjulegir bílar eru nokkurn veginn hversdagsbílar sem aðallega er fylgst með af mönnum sem sitja á bak við stýrið. Hefðbundinn bifreiðarpallur venjulegra bíla sem við ekjum á hverjum degi hefur ekki breyst verulega síðan hann var kynntur fyrir tæpum 100 árum. Í venjulegum bílum sinnir bílstjórinn öllum verkefnum frá því að sigla til að stjórna ökutækinu. Landsumferð umferðaröryggismála skipuleggur öll ökutæki í fimm mismunandi stig sjálfstjórnar. Level Zero vísar til algjörlega manna ekinna bíla án sjálfvirkni. Ökumaðurinn er ábyrgur fyrir öllum verkefnum frá stýri, hemlun til gírskiptingar. Stig 1 ökutæki eru algengasti flokkur ökutækja sem eru með nokkurt stig af sjálfvirkni eins og rafrænu stöðugleikastýringu (ESC), blindan blettun, antilock hemlakerfi (ABS) osfrv.

Munur á sjálfkeyrandi bílum og venjulegum bílum

  1. Hugtök

- Venjulegir bílar eru hversdagslegir bílar sem keyra um heiminn. Venjulegur bíll þarf mannlegan ökumann sem situr á bak við stýrið og sinnir öllum verkefnum frá stýri til siglinga til gírskiptingar. Þvert á móti, ökumannslausir bílar eða sjálfstæðir bílar eru ökutæki sem nokkurn veginn aka sjálfum sér með litlum eða engum afskiptum manna. Sjálfkeyrandi bílar eru færir um að skynja umhverfi sitt og hreyfa sig án þess að það sé krafist manna ökumanna.

  1. Tækni innbyggð í sjálfkeyrslu vs venjulegum bílum

- Sjálfkeyrandi bílar myndu ekki treysta á ytri þætti eins og útvarpsstýringar, segulrönd eða aðra skynjara á veginum. Reyndar nota þeir eigin skynjunarkerfi og hugbúnað til að fletta um vegina í tengslum við aðra hluti en forðast hindranir á sama tíma. Gervigreindar hugbúnaður (AI) leikur stórt hlutverk í virkni sjálfkeyrandi bíla og gerir þeim kleift að taka reiknaðar ákvarðanir um stýringu og hemlun. Venjulegir bílar eru bílar sem eru eknir af mannavöldum með einhverri sjálfvirkni sem myndi aðstoða ökumanninn við að sigla um vegina.

  1. Sjálfstjórn

- Það eru fimm grunnstig sjálfstjórnar í bílum sem flokkuð eru af Félagi bifreiðaverkfræðinga (SAE). Level Zero vísar til núll sjálfvirkni þar sem allir þættir aksturs eru í höndum ökumanns en Level One þarf smá aðstoð ökumanna meðan hann nýtir sér innbyggða getu ökutækisins til að sigla. Stig tvö þýðir sjálfvirkni að hluta þar sem tvær eða fleiri sjálfvirk aðgerðir vinna saman að því að taka stjórnina af ökumanni. Stigin þrjú, fjögur og fimm vísa til skilyrt sjálfvirkni, mikil sjálfvirkni og fullkomin sjálfvirkni. Stigið fimm gefur til kynna sannan sjálfkeyrandi bíl þar sem ökutækið sinnir öllum aðgerðum við akstur til siglinga.

  1. Öryggi í sjálfsakstri vs venjulegum bílum

- Sjálfkeyrandi bílar miða að því að útrýma villu í akstri manna, bregðast við á áhrifaríkan hátt við líkamlegum hættum eins og götum, hjarð skólabarna, afmörkuðum vegum, hindrunum osfrv. Þeir eru hannaðir til að þjóna fólki og bjarga mannslífum með því að draga verulega úr faraldri umferðar atvik og banaslys. Þar sem flestum dauðsföllum á vegum er kennt um mannleg mistök, munu sjálfkeyrandi bílar, með aðstoð AI, gera grein fyrir bestu reynslu á vegum. Engin mannleg afskipti þýða minni eða engin mistök á veginum sem skýra frá öruggri akstursupplifun.

Sjálfkeyrsla vs. venjulegir bílar: Samanburðartafla

Yfirlit yfir sjálfkeyrandi vs venjulega bíla

Sjálfkeyrandi bílar miða að því að þjóna fólki og bjarga mannslífum með því að draga verulega úr faraldri umferðaróhappa og banaslysa. Bílstjóralausir bílar hafa möguleika á að bæta bæði hraða og öryggi á veginum langt umfram það sem venjulegir bílar með manna ökumenn geta náð. Hins vegar er draumurinn um sannan bíllausan bíl enn hluti af fjarlægri framtíð. Jæja, þegar þeir koma, þá verður röð á vegunum. Við erum fljótlega að komast inn í tíma bílalausra ökumanna, en í bili skulum við fá sem mest af því sem við höfum. Þangað til er enn ekið á bíla með mönnum.

Tilvísanir

  • Lipson, Hod og Melba Kurman. Ökumannslausir: greindir bílar og vegurinn framundan. Cambridge, Massachusetts: MIT Press, 2016. Prenta
  • Newman, Lauren. Sjálfkeyrandi bílar. Minnesota: Cherry Lake Publishing, 2017. Prenta
  • Myndinneign: https://pixabay.com/es/photos/coche-mustang-veh%C3%ADculo-ford-1081742/
  • Myndinneign: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Self-Driving_Car_Yandex.Taxi.jpg